Электро яхты и парусники | Вся Россия

Опубликовано: 03 января 2023

Замена ДВС на яхтах и парусниках это будущее которое уже наступило.

Мы все уже привыкли к лектромобилям на наших улицах и последние тенденции указывают на дальнейший рост в этом направлении. В больших городах уже работают фирмы по переоборудованию обычных машин в электрокары их опыт и победы показывают как это актуально даже в России. Мы находимся в Черногории практически в центре Европы где положение дел с ценой на энергоностители гораздо хуже, тут уже каждый второй автомобиль - электро по причинам связаным с ценой на бензин и дизель. Занимаясь прокатом и ремонтом яхт в этой стране я тоже вижу тенденцию на снижение выходов в море моторных яхт, да и парусники уже не выходят по напрасну в море. Расскажу немного о расходе топлива и ценах, обычный парусник примерно потребляет 4-6л дизеля в час, да расход небольшой но и скорость с которой идет парусник мала по этому парусник в день ходит под двигателем 6-8 часов, что уже состовляет 24-48л при цене на дизель 1,65евро. С моторными яхтами дела обстоят гораздо хуже их потребление при одинаковом размере с парусной яхтой увеличивается в 10 раз!!! моторный катер 40футов размером за час хода легко тратит 40-60литров солярки, хоть и скорость его гораздо больге среднее время хода в день 2-4 часа, а это 80-120л, что 132-198евро, именно по этому я наблюдаю как катера все чаще стоят на пристани и обрастают ракушками.

Проведя год в аналитике и распросах капитанов, я пришел к выводу что электрояхты это не просто будущее, это будущее которое очень ждут!

Я и моя каманда распологает большим опытом в сфере ремонта и обслуживания яхт, полностью готова к осуществлению мечты многих ятсменов о полной автономности их яхт.

На этом рынке пока что существуют такие же энтузиасты как и мы, большие компании и верфи очень неохотно выпускают электрояхты за очень внушительный прайс, так же как это было с автомобилями еще 5 лет назад, а сейчас уже этот рынок очень вырос и все хотят оседлать эту волну.

На что же мне нужны инвестиции?

Все с кем бы я не разговаривал на эту тему согласны переоборудоваться но не готовы ждать поставок которые занимают 3-4 месяца.

Так как продукт новый ему конечно нужна реклама

Для хранения оборудования нужен склад

Клиент хочет получить постгарантийное обслуживание, что тоже затраты.

Что уже есть?

Команда специалистов

Опыт ведения бизнеса

Ремонтная база

Опыт в электрификации яхт

Договоренности с заводами изгатовителями